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    2022-01-12 00:27:26 

    底盘部门 AMG 工程师完全重新开发后轴、电动马「ma」达支架和副车架,其中 zhong[转向结构和控制臂源自其他 AMG Performance 车型,而 AMG Ride Control+ 气压悬吊系统连系了电子控制的自‘zi’动避震器和尺度的后轴转向系统,与 AMG GT 4 门双门轿跑〖pao〗车一样,气压悬吊「diao」系统“tong”具备两个减压阀,AMG 声称可以凭证{zheng}差其余驾驶《shi》条件“更正确地”调治阻尼力,系统还可以「yi」剖析感知器数据以改变阻尼力。揪心,继续啊

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